Neue Rakete im Rennstall: Dallara 2001 Indycar Chevy V8 3,5 Liter
Geschichte:
Die Indy Car Series ist eine Motorsportserie aus den USA.
Die IRL wurde auf das Betreiben von Tony George, einem Rennstallbesitzer und Inhaber des Indianapolis Motor Speedway (IMS) gegründet, der seine Rennstrecke und die berühmten Indianapolis 500 in der IndyCar World Series nicht mehr ausreichend vertreten sah. Die entstandene Formelrennserie richtete bis 2004 ausschließlich auf Ovalstrecken Rennen aus. Seit 2005 werden auch Stadt- und Rundkurse gefahren. Der Höhepunkt der Serie sind aber nach wie vor die 500 Meilen von Indianapolis.
Im Gegensatz zur europäischen Formel 1 stellen die Teams die Hauptkomponenten Chassis und Motor nicht selbst her, sondern kaufen diese fertig ein. Je nach Kurscharakteristik sind unterschiedliche Heckflügelkonfigurationen vorgeschrieben. Ende der 1960er Jahre wurde als Kraftstoff Methanol eingeführt. Die Formel für 2004/2005 schrieb Fahrzeuge mit offenen Rädern, Einheitsreifen, sequentielles 6-Gang Getriebe und 3.0-Liter-V8-Saugmotoren vor. Im Jahr 2006 wurde eine zehnprozentige Ethanolbeimischung erfolgreich getestet. Seit der Saison 2007 fahren alle Rennwagen mit 100 % Ethanol-Kraftstoff. Dafür wurde der Hubraum des Motors auf 3,5 Liter erhöht und die Tankgröße von 30 auf 22 Gallonen (83 Liter) verkleinert.
Bei den Indy 500 werden Durchschnittsgeschwindigkeiten von über 380 KM/H erreicht. 400.000 Rennfans am Rennevent sind in der USA normal!
Die berühmtesten Rennfahrer weltweit nahmen bei Indycar Rennen teil. Eingie davon sind: Michele Alboreto, Mario Andretti, Jaques Villeneuve, Juan Paple Montoya, Sebastian Bourdais, Al Unser jr, Gil de Ferran, Max Papis, uvm.
Mehr vom Indycar finden Sie HIER
Einsatzgebiet von Grasser-Racing:
Der Wagen wird vermietet für Motorsport Events und Ausstellungen. Geplant ist eine Rent-a-Indy Vermietung. Indycar fahren für jedermann. Sofern das nötige Verständnis und Können mitgebracht wird.
Dadurch Spielberg Neu gebaut wird, steht einer Umsetzung in diese Richtung nichts mehr im Wege ! Darum:
DIDI WIR DANKEN DIR !
25. Nov. 2007:
Der nächste Grasser-Ultima GT1 wurde an einen Kunden verkauft. Grasser-Racing bedankt sich bei unseren neugewonnenen Kunden aus der Slowakei für das Vertrauen in unseren Grasser-Ultima GT1.
Über den Winter werden zahlreiche Modifikationen am Grasser GT1 durchgeführt. Einen kleinen Vorgeschmack bekommt man auf den unten angeführten Bildern. Der Wagen wird in der Saison 2008 von Grasser-Racng für unserem Kunden in der Tschechischen Langstreckenmeisterschaft eingesetzt.
Vollautomatisches Paddle Shift Getriebe, 24 Stunden Radträger, eine bessere Aerodynamik, Servolenkung und vieles mehr sind die Hauptpunkte beim Grasser GT1 Umbau 2007/2008.
Mehr News in Kürze !
10. Sep. 2007 Pressemeldung Projekt Spielberg Neu LINK
Nach wochenlangen Verhandlungen konnte nun doch Konsens erzielt werden.
Nach Verhandlungen zwischen der Projekt Spielberg Neu Projektentwicklungsgesellschaft (vertreten durch deren Geschäftsführer Dr. Ernst Wustinger) und den Einwendern (an der Spitze Karl Arbesser) und unter Moderation von Wk-Vizepräsident Dr. Gilbert Frizberg, konnte gestern in der Nacht nun doch eine Einigung erzielt werden. Diese Lösung bringt nun erstmals seit Betriebnahme des Ö-Rings im Jahr 1969 Rechtssicherheit für den Ring. Dazu Spielberg-Neu-Geschäftsführer Dr. Ernst Wustinger: „Wir haben eine für alle vertretbare Lösung erzielt. Damit ist es uns gelungen am Verhandlungsweg eine zufrieden stellende Variante für alle Beteiligten zu finden!“ Ergebnis der Verhandlungen ist ein Konsens mit den Anrainern, der eine Optimierung der Betriebszeiten, ein noch genaueres Umweltmonitoring und weitere Schallschutzmaßnahmen vorsieht.
Wustinger abschließend: „Diese Einigung ist das Resultat der Bemühungen aller Beteiligten dieses für die Region Aichfeld notwendige und wichtige Leitprojekt umzusetzen!“
07. Sep. 2007:
Wir sind mit unserer neuen Homepage online!